很高興又在報紙見到跟自己觀點理據相若的文章，在非理性倒政府的大氣氛下出現如此聲音實在難得。教授說今日口口聲聲保護海港的議員當年有份支持通過填海計劃，這點我是知道的，可是真的沒想到有人當年居然是大地產商的律師，曾協助公司爭取填海換土地。
全文如下。
林本利﹕盲目保育 代價高昂 2007年8月16日
【明報專訊】作者為理工大學會計及金融學院副教授政府在限期屆滿後，對佔據皇后碼頭的少數本土行動人士清場。政府至少動員過百名警員、消防員、醫護人員及其他部門人手清場，他們放下正常工作，花費十多個小時完成行動。幸好雙方都十分克制，沒有流血衝突。
一群大部分只有20多歲的年輕人，在炎熱天氣下抗爭多個月，「誓死」保衛皇后碼頭，相信他們都是出於良好意願，希望能喚醒政府和市民關注保育。事實上，他們的行動經過傳媒廣泛報道，目的早已達到。筆者相信，這群年輕人，犧牲多個月的時間，有些甚至絕食百多小時，損害身體健康，並非為了個人私利。然而，行動結束後，參與者亦應檢討整個行動的成效，他們的行動令社會向前走，還是往後退？
筆者認為，今次保衛皇后碼頭的抗爭，只不過是反對中環填海工程的延續。過去幾年，一些團體發起保護海港運動，迫使政府暫緩甚至擱置中環至灣仔填海工程。這些團體的發起人，包括前任及現任立法會議員及城規會委員，在90年代，一直有份參與審批整個維港的填海計劃。他們有些是大地產商的「御用律師」和「顧問」，甚至有親屬關係。他們當日支持維港填海，興建高層住宅和商業中心，從大地產商中得到不少利益。但當中環和西九龍的高層住宅和摩天大廈相繼落成後，這些人便突然「醒覺」，要採取行動保護維港。這些保護維港「勇士」和「英雄」首先透過法律程序，反對政府繼續進行中環至灣仔的填海工程。當法庭認為中環填海工程可以繼續進行時，他們便說要保留天星碼頭，好讓市民集體回憶，藉此阻慢填海工程。當政府拆掉天星碼頭後，便有人將戰線轉至皇后碼頭。皇后碼頭清場後，相信很快又有人會提出要保護另一些「古物」或「古蹟」，繼續阻慢填海工程。
中了別人的圈套？
大多數土生土長的香港人，都會愛護維港，對政府過去十多年在港島北面及九龍西面進行大規模填海，任由大地產商興建摩天大廈和屏風樓，破壞維港兩岸景觀，大表不滿。筆者在2001年已開始發表文章，指出問題所在。但市民在追求保育和反對填海之時，亦要明白政府填海的目的，填海所獲得的土地的用途。不然，若盲目追求保育和反對填海，只會中了別人的圈套，保護維港變成了保護既得利益，最終整個社會要付出高昂的代價。
香港不少大型基建項目用地，包括新舊機場、海運大廈、貨櫃碼頭、發電廠、迪士尼、鐵路及道路等，都是靠移山填海獲得。試想當日若為了保護中華白海豚，不在赤角建新機場，香港今日的空運又如何繼續發展，並帶動旅遊和物流業發展。
政府在中環填海，所得土地主要用作興建道路和休憩設施，避免交通擠塞帶來巨大社會浪費。政府並承諾不會將土地用作興建高樓大廈。過去幾年，香港經濟強勁復蘇，中上環一帶商廈租金大幅上調，有些更超越97年水平，中小企面對很大的成本上升壓力。雖然政府承諾不會拍賣新的填海土地用作興建高樓大廈，但政府早已規劃在舊有的填海土地，即港外線碼頭附近一帶興建商廈和商場。大地產商擔心日後商廈供應增加，新建商廈阻礙現有物業的海景，影響租值，故此發動和資助個別團體(包括智庫組織)去反對政府填海和賣地。
其實，政府今日面對的困境，發展遇到阻滯，舉步維艱，本身亦要負上一定責任。
董建華時代，政府為打救地產商，先後多次停止賣地，將添馬艦地皮由商業用地改作政府總部和立法會大樓，不經競投批出數碼港土地，又以環保為名讓地產商多建兩三成樓面，甚至打算以單一招標批出西九龍文娛區給大地產商。政府不斷向大地產商送禮，自然惹來市民反感，故現在政府若有任何新的發展計劃，都會被市民質疑是否又為了個別地產商的利益。
最諷刺的是，在市民要求保育和反對興建屏風樓下，地產商反可大幅加租和以低價投地。不少對香港長遠發展有利的工程遲遲未能上馬，令不少工人生計受到嚴重影響，被迫要做澳門和內地黑工。長此下去，相信不單紮鐵工人要上街，其他受影響的工人和中小企老闆，亦要因失業、工資下調和租金大幅上升而要上街抗議，這又豈是香港之福？